Ավտոմոբիլային պլաստիկ մասերի կիրառումը զգալի առավելություններ ունի տրանսպորտային միջոցների որակի նվազեցման, վառելիքի խնայողության, շրջակա միջավայրի պաշտպանության խթանում եւ վերամշակելի: Ավտոմեքենաների պլաստիկ մասերի մեծ մասը ներարկում է ձուլված: Tiger մաշկի ձեւեր, մակերեսի վատ վերարտադրություն, լվացարանային նշաններ, զոդման գծեր, Warping Deformation եւ այլն, ընդհանուր թերություններ ավտոմոբիլային ներարկման ձուլված մասերում: Այս թերությունները ոչ միայն կապված են նյութերի, այլեւ կառուցվածքային ձեւավորման եւ բորբոս ձեւավորման հետ: Այն շատ կապ ունի ձուլման գործընթացի հետ: Այսօր ես ձեզ հետ կկիսվեմ որոշ ընդհանուր խնդիրներ եւ լուծումներ բամպերի ներարկման ձուլման համար:
1. Press նշման գիծ
Ինչպես ցույց է տրված նկարում, բամպերի մառախուղի լույսերի շուրջ կան ակնհայտ ճնշման գծեր, որոնք ազդում են արտադրանքի տեսքի եւ մակերեսի որակի վրա: Քանի որ բամպերը մեքենայի արտաքին մակերեսի մի մասն է, ակնհայտ որակի պահանջները համեմատաբար խիստ են: Pressure նշման գծերի առաջացումը կազդի արտադրանքի ակնհայտ որակի վրա: լուրջ ազդեցություն ունեցան:
1. Նյութերի հիմնական գործընթացների պարամետրերը
Անուն, բամպեր
Նյութը, PP
Գույն, սեւ
Բոցային ջերմաստիճանը, 35
Դարպասի մեթոդ. Ասեղի փականի դարպաս
2-ը: Հնարավորության վերլուծություն եւ բարելավման միջոցառումներ
Ձուլվածքի տեսանկյունից. Այս դեպքում մառախուղի լամպի շուրջ անցքի մոտ կա դարպաս G5: Երբ դարպասը բացվում է, անցքի ազդեցության պատճառով անցքի երկու կողմերի ճնշումը կրկին հասնում է հավասարակշռված ճնշման տողի:
Գործով նկարագրված ճնշման գծերը իրականում undercruret տող են, որոնք հաճախ հայտնվում են այն տարածքում, որտեղ գտնվում են եռակցման գծեր: Նման ճնշման գծերի առաջացման մեխանիզմը ներկայացված է ստորեւ նշված պատկերում: Լուծումը փորձել է նվազեցնել եռակցման գծերի ճնշման տարբերությունը, կամ ճնշման տարբերությունը բավարար չէ ամրապնդող հալվելը:
Փոստի ժամը `Jan-16-2024