Ավտոմոբիլային պլաստիկ վանդակաճաղի կաղապար

Կարճ նկարագրություն:

Sunwinmould-ը մատակարարել է բազմաթիվ տեսակի ավտոմատ վանդակաճաղեր, ավտոմատ բամպերի կաղապարներ և ավտոմատ բամպերի կաղապարներ:

Արտաքին տեսք ունեցող ավտոմատ վանդակաճաղերի պահանջարկը բավարարելու համար Sunwinmold-ը միշտ Activa-ն բարելավում է ավտոմոբիլային վանդակաճաղերի տեխնոլոգիան:

1. Ներքին հեռացող մակերևույթի կառուցվածքը. Sunwinmold-ը կարող է տիրապետել կառուցվածքին և սահմանել մեկնող գիծը արտաքսվող ոչ արտաքին մակերեսի վրա, այնպես որ այն կխուսափի ավտո բամպերի մակերեսի վրա փոքր քայլից և կխուսափի բռնկման կտրման խնդրից:Ի վերջո, այն օգնում է հասկանալ ավտոմատ բամպերի հարթ մակերեսը:

2. Ներարկման դարպասի գտնվելու վայրը. Ներարկման դարպասի ողջամիտ տեղաբաշխումը կարող է նվազեցնել խոռոչի ճնշման տարբերությունը, այն ուղղակիորեն ազդում է ավտոմատ բամպերի որակի վրա:

3. Ներարկման մասի ընդունման վայրը. Թողե՞լ ներարկման մասը խոռոչի կամ միջուկի կողմում:Մենք պետք է հաշվի առնենք ավտոմատ բամպերի կաղապարի արտանետման համակարգի ողջամիտ կառուցվածքը:


Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ավտոմոբիլային վանդակաճաղերի ցուցադրություն

ապրանքի նկարագրությունը01

Գյուտը բացահայտում է սպեկուլյար ներարկման կաղապարը, որն ընդունում է էլեկտրական տաքացման եղանակ, որը հիմնականում նպատակ ունի լուծել այն խնդիրները, որ գոյություն ունեցող բազմաշերտ ներարկման կաղապարի օգտագործումից հետո արտադրանքի մակերեսին հեշտությամբ առաջանում են եռակցման հետքեր և այլն:Էլեկտրական տաքացման եղանակը ընդունող տեսողական ներարկման կաղապարը ներառում է առջևի կաղապար, որը դասավորված է ներարկման կաղապարման մեքենայի ֆիքսված կաղապարի ափսեի վրա, հետևի կաղապարը, որը դասավորված է ներարկման կաղապարման մեքենայի շարժական կաղապարի վրա, ջեռուցման կաղապարի միջուկը և օգտագործվող հովացման ափսեը: ներարկման ձևավորված արտադրանքի սառեցման համար;էլեկտրական ջեռուցման տարրը թաղված է ջեռուցման կաղապարի միջուկում:Համաձայն սպեկուլյար ներարկման կաղապարի, որն ընդունում է էլեկտրական ջեռուցման եղանակը, ջեռուցումն ու հովացումը կատարվում են ինքնուրույն և առանձին, այնպես, որ կաղապարի ջերմային փոխանցման արդյունավետությունը բարձր է, և սպեկուլյար ներարկման կաղապարի արտադրության արդյունավետությունը հետագայում բարելավվում է.Ավելին, սառեցման ափսեի մեջ ջրային ճանապարհը մասնակցում է միայն սառեցմանը, այնպես որ ինտեգրված մասի նախագծման կարիք չկա, և կաղապարի կառուցվածքը մեծապես պարզեցված է:

արտադրանքի նկարագրությունը3

Բարձր լույսի ներարկման ձևավորման հիմնական պարամետրերը

Նախագիծ. Հիմնական պարամետրի նկարագրություն

Կաղապարի ջերմաստիճանը. Երբ կաղապարը ներարկվում է, ջերմաստիճանը կազմում է մոտ 80 °C-130 °C, իսկ կաղապարի ջերմաստիճանը նվազում է մինչև 60-70 °C, երբ ճնշումը պահպանվում է:Խոռոչի մակերեսը հայելային փայլեցված է:Ջրային գոլորշիների ջեռուցում, 3 կետանոց ասեղ փական սոսինձի մեջ:

Կաղապար պողպատ՝ 1. CPM40/GEST80 (Գրեյց, Գերմանիա) 2. CENA1 (Դատոնգ, Ճապոնիա) 3. MIRRAX40 (Շվեդը հաղթում է 100):

Կաղապարի սառեցման ջուր. Ջրի ալիքը ընդունում է 5-10 մմ անցքի տրամագիծ, հեռավորությունը մոտ 35 մմ է, իսկ արտադրանքի մակերեսը 8-12 մմ է:Էլեկտրական ջերմազույգը նախատեսված է ջերմաստիճանը ճշգրիտ վերահսկելու համար, իսկ բարձր ջերմաստիճանի ջրի խողովակը նախատեսված է չաշխատող կողմում:

Կաղապարի մեկուսացում. Կաղապարի դինամիկ ներդիրները պետք է փորված լինեն ջերմամեկուսիչ տախտակի ձևավորման համար, կաղապարի շրջանակի նախագծման ջրային ուղին, ուղեցույցի սյունակի ձևավորման կողային ուղեցույցի սյունը, կաղապարի արտանետումը 10 մմ հատվածը, կաղապարի բաժանման մակերեսի կնքման մակերեսի ձևավորումը 10 մմ:

ապրանքի նկարագրությունը02

Ավտոմոբիլային վանդակաճաղերի ձևավորման ցուցադրություն

ապրանքի նկարագրությունը05
ապրանքի նկարագրությունը08
ապրանքի նկարագրությունը06
ապրանքի նկարագրությունը07
ապրանք-նկարագրություն227

Սարքավորումներ

ապրանքի նկարագրությունը19
արտադրանքի նկարագրությունը20
ապրանքի նկարագրությունը21
ապրանք-նկարագրություն22
ապրանք-նկարագրություն23
արտադրանքի նկարագրությունը5
արտադրանքի նկարագրությունը6
արտադրանքի նկարագրությունը7
արտադրանքի նկարագրությունը8
արտադրանքի նկարագրությունը9

Կաղապարների առաքում հաճախորդին

արտադրանքի նկարագրությունը29
ապրանքի նկարագրությունը30
ապրանքի նկարագրությունը31

ՀՏՀ

Հարց: Դուք կաղապարներ եք պատրաստում ավտոմոբիլային շատ մասերի համար:
A: Այո, մենք կաղապարներ ենք պատրաստում շատ ավտոմասերի համար, ինչպիսիք են առջևի ավտոմատ բամպերի կաղապարը, հետևի ավտոմատ բամպերի կաղապարը և ավտոմատ գրիլային կաղապարը և այլն:

Հարց: Դուք ունե՞ք ներարկման ձուլման մեքենաներ մասեր արտադրելու համար:
A: Այո, մենք ունենք մեր սեփական ներարկման արտադրամասը, այնպես որ մենք կարող ենք արտադրել և հավաքել ըստ հաճախորդի պահանջների:

Հարց. Ինչպիսի՞ կաղապար եք պատրաստում:
A: Մենք հիմնականում արտադրում ենք ներարկման կաղապարներ, բայց մենք կարող ենք նաև արտադրել սեղմման կաղապարներ (UF կամ SMC նյութերի համար) և ձուլման կաղապարներ:

Հարց: Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում կաղապար պատրաստելու համար:
A: Կախված արտադրանքի չափից և մասերի բարդությունից, այն մի փոքր տարբերվում է:Ընդհանուր առմամբ, միջին չափի կաղապարը կարող է ավարտել T1-ը 25-30 օրվա ընթացքում:

Հարց: Կարո՞ղ ենք մենք իմանալ կաղապարի ժամանակացույցը առանց ձեր գործարան այցելելու:
A: Ըստ պայմանագրի, մենք ձեզ կուղարկենք կաղապարի արտադրության պլանը:Արտադրության գործընթացում մենք ձեզ կթարմացնենք շաբաթական հաշվետվություններով և հարակից նկարներով:Հետեւաբար, դուք կարող եք հստակ հասկանալ կաղապարի ժամանակացույցը:

Հարց: Ինչպե՞ս եք երաշխավորում որակը:
A: Մենք կնշանակենք ծրագրի ղեկավար, որը կհետևի ձեր կաղապարներին, և նա պատասխանատու կլինի յուրաքանչյուր գործընթացի համար:Բացի այդ, մենք ունենք QC յուրաքանչյուր գործընթացի համար, և մենք կունենանք նաև CMM և առցանց ստուգման համակարգ, որպեսզի համոզվենք, որ բոլոր բաղադրիչները գտնվում են հանդուրժողականության սահմաններում:

Հարց: Դուք աջակցո՞ւմ եք OEM-ին:
A: Այո, մենք կարող ենք արտադրել տեխնիկական գծագրերի կամ նմուշների միջոցով:


  • Նախորդը:
  • Հաջորդը:

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ